Доступность, скорость, безопасность и комфорт перемещения – это комплекс характеристик мобильности, определяющий уровень экономического развития государства. Перспективы мобильности на современном этапе определяются уровнем развития интеллектуальных транспортных системы (ИТС) – продуктов интеграции цифровых интеллектуальных технологий, средств автоматизации, телекоммуникации и связи объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, поставщиков и пользователей транспортных услуг.
Участие в Международном форуме KDW – 2021 и связанных с ним серии вебинаров и марафоне хакатонов Digital SuperHero – это уникальная возможность быть в курсе современных трендов развития транспортной сферы в России и странах евроазиатского региона, оценить научно-технические и коммерческие цифровые решения ведущих разработчиков и дистрибьютеров ИТС, презентовать собственные разработки и расширить базу деловых контактов.
Предварительные тематики направления:
Инновации в ИТС - это постоянный процесс. Какие могут быть преимущества для конечных пользователей от разработок с использованием устоявшихся технологий и совершенно новых решений - например, систем телематики и телеметрии, энергоемких аккумуляторов и топливных элементов, новых конструкционных материалов, автоматов навигации с высокой долей искусственного интеллекта?
Регионы сами определяют, как лучше всего разрабатывать, развертывать и использовать цифровые инфраструктуры. Города часто владеют большим объемом данных о мобильности, но не решаются делиться ими с поставщиками транспортных услуг из-за опасений по поводу конфиденциальности, безопасности и ответственности. Достижение интегрированной ИТС во всем мире для бесперебойных мультимодальных транспортных и мобильных услуг, работающих в цифровой инфраструктуре, основывается на безграничном обмене цифровыми данными, на возможности обнаружения, гармонизации и быстрого доступа к любым данным, генерируемым и принадлежащим государству или частным лицам. Необходимо ускорить шаги, чтобы объединить стороны для совместных инновационных решений, которые принесут пользу транспортной отрасли.
Подсистемы и сервисы ИТС доступны, но как их эффективно использовать в городском пространстве для управления смешанными группами грузовых и пассажирских транспортных средств? Как можно поощрять сотрудничество между различными сторонами и совместную разработку, чтобы гарантировать, что будущие услуги мобильности будут предоставляться как можно безопаснее и эффективнее?
Умный город - это место, где традиционные сети и услуги становятся более эффективными с использованием цифровых решений. Определение умного города выходит за рамки использования цифровых технологий, оно также направлено на оптимальное использование ресурсов и сокращение выбросов. Умный транспорт и ИТС революционизируют подход городов к мобильности и реагированию на чрезвычайные ситуации, уменьшая заторы на городских улицах. В этой секции будет рассказано, какие преимущества приносит ИТС для современных умных городов.
Возможности управления транспортной сетью расширились: от реактивного управления небольшими территориями до прогнозного управления большими регионами. Следующим шагом является интеграция различных систем (управления транспортными потоками, транспортной инфраструктуры, диспетчеризации общественного транспорта, платформы MaaS, доставка грузов и услуг) с политиками в отношении экологии и устойчивого развития региона. Таким образом, цели государственной политики в отношении здоровья, безопасности, равноправного доступа и эффективности могут быть эффективно достигнуты, сохраняя при этом индивидуальный выбор вариантов мобильности.
Сложившиеся традиционные транспортные системы приводят к низкой доступности и загруженности частного и общественного автотранспорта. Новое направление - Мобильность как услуга – MaaS - использует платформы и персонализированные пользовательские интерфейсы для обеспечения мультимодальной «мобильности» для всех пользователей с экономией и повышением производительности. Достижение этого требует изменения бизнес-моделей, привычек пользователей и субсидирования общественного транспорта.
На сегодняшний день достаточно свидетельств, позволяющих говорить, что разработка и применение ИТС положительно влияет на безопасность дорожного движения. ИТС может кардинально изменить транспортные системы, особенно в той степени, в которой они могут изменить роль и поведение водителя. Повышение безопасности дорожного движения с помощью ИТС возможно благодаря системам, которые влияют на безопасность напрямую и косвенным образом. Примерами являются: системы обнаружения происшествий и предупреждения, системы контроля соблюдения установленных ограничений скорости и нагрузки, системы выдачи электронных лицензий, автомобильные регистраторы аварийных ситуаций, системы интеллектуального управления транспортными потоками. Каким образом ИТС могут способствовать снижению неприемлемо высоких человеческих и экономических потерь в результате дорожно-транспортных происшествий?
Развитие искусственного интеллекта, сенсоров, систем обработки данных, связи, навигации и технологий определения местоположения ускорили темпы исследований, разработок и коммерциализации технологий автоматизации транспортных средств. Сегодня доступны технологии для создания высокоавтоматизированных транспортных средств с высокой степенью связи. Они представляют собой пример технологической революции в области ИТС, и ожидается, что обеспечат повышение безопасности передвижения, качества воздуха, и предоставят новые услуги для поездок. На сессиях обсудят вопросы развертывания и внедрения высокоавтоматизированных транспортных средств в повседневную жизнь.
Спрос на перемещение в городе очень высок, и он не всегда может быть удовлетворен легковыми и грузовыми автомобилями с должным уровнем скорости и комфорта. На первым план в городском пространстве выходят средства внеуличной мобильности. Достаточно ли этого, чтобы сократить время в пути для городского сообщества в целом, предоставляя оптимальные услуги отдельным клиентам, а также улучшая качество воздуха?
Датчики, сеть и мобильные устройства предоставляют информацию в реальном времени, расширяя возможности для мультимодальной мобильности. Компании и пользователи «цифрового поколения» учатся интегрировать и использовать эти данные, переносить акцент с их сбора, хранения и владения на их обработку и использование. Есть ли у нас подходящие платформы данных, стандарты и правовая база для предоставления пользователям действительно революционных услуг по доступным ценам? Что еще нужно сделать, и кто должен взять на себя инициативу?
Инновации в области интеллектуальной мобильности могут внести важный вклад в снижение воздействия транспорта на окружающую среду, особенно с точки зрения снижения расхода топлива и выбросов. В настоящее время на транспорт приходится почти четверть выбросов парниковых газов во всем мире, и повышение устойчивости мобильности является ключевой политической задачей правительств и международных организаций. Развертывание интеллектуальных транспортных решений может помочь снизить выбросы, помогая пользователям и поставщикам транспорта принимать более разумные решения. Для этого необходимо сделать системы и услуги более эффективными и привлекательными за счет большей совместимости и лучшего информирования. Сессия расскажет о разработке более экологичных услуг и продуктов, оценке воздействия на окружающую среду и эффективному развертыванию электромобильности, внеуличного транспорта и сопутствующих услуг.
Контроль работы транспортных средств одна из составляющих успешной работы предприятия. Что необходимо для улучшения эффективности транспортной работы? Как сэкономить время для принятия управленческих решений?
Хочется познакомиться с тематикой ИТС уже сейчас?
4 июня 2021 года в 10:00 состоялся вебинар «ИТС как инструмент цифровой мобильности».
Программа вебинара включала теоретические и прикладные вопросы максимально эффективного использования интеллектуальных транспортных систем для формирования полноценной цифровой мобильности в современных городах.
Просмотр вебинара познакомит с современным состоянием и перспективами развития интеллектуальных транспортных систем, научно-техническими и коммерческими решениями ведущих разработчиков и дистрибьютеров, первым опытом инновационной результативности ИТС в государственном и частном секторах экономики.
Спикеры вебинара – ведущие эксперты области интеллектуальных транспортных систем.
Модератор/Спикер: Минниханов Рифкат Нургалиевич – Председатель Совета Ассоциации содействия цифровому развитию РТ., директор ГБУ «БДД», д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Интеллектуальные транспортные системы» КНИТУ-КАИ.
